นายจักรภพ เพ็ญแข สส.บัญชีรายชื่อ นายวิรัช พิมพะนิตย์ สส.กาฬสินธุ์ และ ศ.สุชาติ ธาดาธำรงเวช สส.บัญชีรายชื่อ พรรคเพื่อไทย ร่วมอภิปรายสนับสนุน ร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางบก โดยนายจักรภพ กล่าวว่าการแก้ไข พ.ร.บ.ขนส่ง ไม่ใช้แก้ปัญหาแค่เรื่องการขนส่ง แต่ยังเป็นการแก้ปัญหาความเหลื่อมล้ำจากการกระจุกตัวของการพัฒนาในกรุงเทพฯ และปริมณฑล  และที่ต้องเน้นย้ำ  “กรุงเทพฯ ต้องพัฒนา แต่กรุงเทพฯ ไม่ใช่ประเทศไทย”

.

นายจักรภพ ฝาก 4 ข้อสังเกตสำคัญ ดังนี้คือ

.

1.มองขนส่งเป็นระบบเศรษฐกิจ: ต้องวางแผนโดยคำนึงถึงผลตอบแทนและต้นทุนการเดินทางของประชาชนเป็นหลัก

.

2.หนุนท่องเที่ยวและธุรกิจ: วางระบบให้สะดวก เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการเก็บภาษีเข้ารัฐ

.

3.ราคาสมเหตุสมผล: เน้นรถไฟฟ้า EV ลดต้นทุนประชาชนและรักษาสิ่งแวดล้อม เช่น โมเดล EV Bus 20 บาทตลอดสายที่กาญจนบุรี และการพัฒนารถไฟฟ้าที่เชียงใหม่

.

4.ต้องเชื่อมต่อข้ามจังหวัด: ไม่ปล่อยให้ประชาชนลำบากหาทางต่อรถเอง แต่ต้องพัฒนารถเชื่อมระหว่างจังหวัดให้ครอบคลุม

.

“ขอฝากให้ อปท. นำบทเรียนจากจังหวัดที่ประสบความสำเร็จมาปรับใช้ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตและกระจายเศรษฐกิจสู่ท้องถิ่นอย่างแท้จริง” นายจักรภพ กล่าว

.

ด้านนาย นายวิรัช พิมพะนิตย์ สส.กาฬสินธุ์ สนับสนุนอภิปรายประเด็นควรให้มีการกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นบริหารขนส่งเอง เพราะคนในพื้นที่รู้ปัญหาดีที่สุด พร้อมขอฝาก 4 ข้อเสนอสำคัญ ได้แก่

.

1.เพิ่มอำนาจ นายก อบจ.: เขียนกฎหมายบังคับให้ส่วนราชการในจังหวัดต้องปฏิบัติตามคำสั่งประธานกรรมการขนส่งจังหวัดอย่างจริงจัง

.

2.เจียดงบ 20% ทำวินัยจราจร: นำเงินภาษีขนส่ง (4–6 หมื่นล้าน/ปี) แบ่ง 20% มารณรงค์กวดขันวินัยจราจรและลดอุบัติเหตุบนทางม้าลาย

.

3.ตัดแต้ม-พักใบขับขี่ใน 7 วัน: ให้อำนาจท้องถิ่นลงโทษและตัดใบอนุญาตผู้ขับขี่ประมาทได้ทันที ไม่ต้องรอส่วนกลางนานถึง 2 ปี

.

4.กระจายงบถึงเทศบาล: จัดสรรงบประมาณตามพื้นที่จริง เทศบาลที่ดูแลสถานีขนส่งควรได้รับงบตรง ไม่ควรกองไว้ที่ อบจ. เพียงแห่งเดียว

.

ขณะที่ ศ.สุชาติ ธาดาธำรงเวช อภิปรายสนับสนุนหลักการกระจายอำนาจให้ท้องถิ่นเข้ามามีบทบาทในระบบขนส่ง แต่ต้องจัดสรรในขนาดและระดับที่เหมาะสม เพราะระบบขนส่งสาธารณะมีต้นทุนสูง ทั้งเรื่องยานพาหนะ บุคลากร ระบบตั๋ว การบำรุงรักษา และการบริหารเครือข่าย หากท้องถิ่นขนาดเล็กทำเองทั้งหมด จะทำให้ต้นทุนสูงเกินไปและแบกรับงบประมาณไม่ไหว  ศ.สุชาติ เสนอ 2 หลักการสำคัญ ดังนี้คือ

.

1.กระจายอำนาจตามความเหมาะสม ไม่ใช่ให้ท้องถิ่นทำทั้งหมด:

.

บางเรื่องให้เทศบาลทำ บางเรื่องเป็นของ อบจ. หรือบริหารในระดับกลุ่มจังหวัด/เขตมหานคร โดยยึดหลัก “ใกล้ชิดประชาชนที่สุด แต่ต้องไม่เล็กจนขาดประสิทธิภาพ”

.

2.บริหารเป็นเครือข่าย ไม่ยึดเขตการปกครอง:

.

การเดินทางของประชาชนไม่ได้จบแค่ในเขตเทศบาลหรือจังหวัด การกำหนดเส้นทาง ค่าโดยสาร และระบบตั๋ว จึงไม่ควรแยกขาดจากกัน ควรมีองค์กรระดับจังหวัดหรือกลุ่มจังหวัดวางโครงข่ายหลักเชื่อมต่อกัน แล้วให้ท้องถิ่นดูแลเส้นทางย่อย (Feeder) เข้าสู่ชุมชน

.

“ปัญหาท้องถิ่นให้ท้องถิ่นแก้ แต่ปัญหาเครือข่ายต้องบริหารในระดับเครือข่าย” ศ.สุชาติ กล่าว

.

#พรรคเพื่อไทย #จักรภพเพ็ญแข #วิรัชพิมพะนิตย์ #สุชาติธาดาธำรงเวช #ขนส่งทางบก #ประชุมสภา